Navionics Sonarcharts

Navionics har komt med eit tilleggssfunksjon som ein kan sjå med Nav+ og Platinum kartene.

Eg har ikkje så langt kjøpt desse kartene, men ein kan sjå desse karta på Navionics heimesida om ein går inn på webApp.

Navionics sonarcharts har ein liknende funksjon som ein kan finne på Bluechart sine "fiskekart".
Med dette vil ein få mange fleire djupnekurver noko som gjer det lettere og lese bunnstukturen.
Dette er eit nyttig ting for oss som liker og fiske, men kan til tider vere litt distraherende om ein skal bruke karte og styre båten etter.
Heldigvis er dette ein funksjon ein skrur på og av med eit tastetrykk.

Det norske kartverket sine kart blir brukt som utgangspunkt til alle kartleverandørene når dei lager sjøkart.
Her har eg lagt merke til at kartverket bruker to måter og skrive djupne infoen på.
Det eine er eks står det kun 55 som beskriver at her er det 55meter djupne, og den andre måten står det 55MT på kartet som også beskriver djupnen.
MT benevnelsene blir ofte brukt på grynnere områder, uten at eg veit heilt kvifor.

Ut frå kva eg har sett tidligere på Navionics kartene er at dei har problemer med og konvertere desse djupnestikka med MT ending.
 Dette problemet ser ut til at dei nermast har fått luka ut på det siste oppdateringen på Gold versjonen eg har sett, men det kom klart fram på webappen om ein skrur på sonarchartet.

Her legger eg inn ein samanligning fra eit utsnitt fra kartet over Tennfjorden.

Eg satte på raude ringer der desse to djupnestikka er med MTènding, og her ser ein at sonachart djupnelinjene har utelatt desse djupnestikka.
Dermed ser det ut som det er djupere på kartet en det egentlig er om ei kikker på djupnekurvene.

På denne samanligningen så ser ein også at ein 10MT blir omtrent gøymt i 20meters kurven.


Eg har stor trua på Sonarcharts og at dette vil vere svært nyttig hjelpemiddel, men håper dei får løyst problemet med desse djupnestikka med MT ending.

Honda BF225

Tenkte og komme med litt info og erfaringer så langt om Honda BF225 motoren.

Eg har meget god erfaring med Honda motorer fra blant anna plenklippere og har så langt liker Honda utenbordsmotoren godt skjølv om eg måtte gjere ein liten ombygging.
Motoren går meget stille på tomgang, bruker ca 1 til 1.15 l/nm fra 17-30knop for så og bruke opp til 1.8 l/nm på full guffe.

I haust under første fisketur gjekk motoralarmen etter ca 3min på tomgang.
Fikk stoppet og startet motoren og alarmen var vekk, så ej fikk komt meg tilbake til bryggen.
Tenkte at det kunne vere vatn i bensin eller noko, men etter litt feilsøking og surfing på nettet kom eg over at måtte vere lamdasonda.

Gamleeigaren av båten vart kontaktet og han kunne fortelle at denne lamdasonden hadde vore skiftet fleire ganger tidligere.
Eg ante ugler i mosen og tenkte der må vere ein grunn til at desse sondene går etter kort tid.
Etter mykje studering på internett kom eg over på eit Amerikansk båtforum at det har vore eit stort problem med at lamda sondene går og at ofte er neste pluggen rustet.
I Amerika hadde Honda komt med ein oppgradering som ein fikk dekket på garrantien.
Men dette gjaldt ikkje her, men hos ein hyggelig amerikaner fikk eg tilsendt service veiledninga for denne oppdateringa.
Denne ombyggingen heter service bulletin 56, og går ut på og skifte bunnpannepakning og nye modifiserte eksosrør.

Grunnen til at desse lamdasondene går er at blant anna under start av motoren kan den drage opp sjøvatn opp igjennom eksoskanalene slik at lamdasonden, pluggene og skjeldne tilfeller stempelene blir skadet.

Ut frå denne infoen fikk eg endelig forklaring kvifor eg ein gang fikk problemer med og starte motoren.
Det viste seg at det var vatn på pluggene.

Når ein starter desse motorene er det viktigt at ein kjinner motoren til den går.
Dette for at om motoren tender for så og stoppe, kan den slå litt så den går ca eit halvt tørn i feil veg og dermed dra opp sjøvatn i eksoskanalene.
At ein motor kan "ettertenne" i feil retning har eg opplevd skjølv når ein skal dra igang plenklippere.

Ein annen feil er at motoren var montert litt for lavt på båten slik at eksoskanalene kom lengre nedi vatnet.
Løsningen vart og heve motoren 2hull som utgjorde ca 40mm.
Bildet viser undervannshus/båt før heving av motoren.

Motoren vart først og fremst hevet fordi tomgangseksos holene kom under anbefalt minstehøgd fra sjøoverflaten.


Service bulletin 56
Dei nye eksosrørene skulle ha ein sterkare flens, og nokre betre plasserte og større dreneringshol for og unngå hevertprinsippet.

Etter ein arbeidsdag tok eg opp båten og startet reparasjonsarbeidet.
Arbeidet gjekk ut på og demontere motoren underfra og opp til ein hadde fått fjærnet bunnpannen.

Det gamle eksosrøret såg slik ut, og ein ser her at flensen hadde bøyd seg og mistet klemmholdet på flatpakningen.
Dette resulterte i utblåst pakning.

Nye og forbetra eksosrøyr, og nye pakninger.

For og resette alle alarmer og feilmeldinger på motoren vart ein det satt på ein kontakt med enkel ledning , og for så ein prosedyre med og trykke inn nødstoppen eit antall ganger.
Når ein først hadde undervannshuset av motoren tok eg og skiftet impeller på vannpumpen i samme slengen.

Langt ut på kvelden var motoren samanskruet og båten klar til sjøsetting.
Sjøsettingen vart utsatt til lysningen, for så ein båttur rett på jobb.

Ombyggingen tok ca 6-7timer, men ein skal nok klare og gjere dette raskere om det er eit mål.
For meg var det ein fin anledning og bli kjent med motren og få sjekket og tatt litt velikehold.

Meir bilder og info kommer seinare

Navionics gold vs C-map på nettbrett

Tar ein liten samanligning mellom C-map for nettbrett og Navionics gold.

      Utsnittet på kartet har eg brukt i eit tidligere innlegg om ein vil sjå andre samanligninger med kartet.
                             Det kan vere lurt og klikke inn på bilde slik ein får sett ein større versjon.

                    Cmap for nettbrett( legg merke til manglende djupnestikk)

                                                      Navionics gold

Stangholdere til Anytec.

Sidan Anytec har 40mm rekker så er det svært begrenset med utvalg av stangholdere som passer til slike rørdimensjoner.
Anytec har for salg noko enkle stangholdere.
Ettersom eg liker godt Nordmark sine stangholdere, og har nokre liggende valgte eg og lage nokre nye fester til desse.

Etter nokre timer i dreiebenken og fresemaskinen vart resultatet slik:

 Med Rotasjonsbord i fresemaskinen så klarte eg og lage den "innvendige tannkransen"

 

Komplett stangholder

I mangel på eit betre bilde av stangholderen montert på båten velger eg og legge ut eit bilde av båten tatt i november når vi fraktet nåkre villsau værer med båten.

Lowrance HDS12/ C-map og Navionics

Lowrance HDS12 plotter

Etter ein nøye vurdering av forskjellige plotter kombinasjoner, valgte eg til slutt ein HDS12 touch kombi plotter til nybåten.

Dette var den maskinen som kom nærmast det eg ønsker av ein plotter meget eit  godt ekkolodd, og gir muligheiter og koble til både ein god radar utan farlige strålinger og forbruksmåler.

Plotterne har og eit meget enkelt brukergrensesnitt, og svært mange muligheite for og sette opp skjermbilde slik ein skjølv ønsker.

Maskinen vart først kjøpt saman med det nye C-map kartet som akkurat hadde komt på markedet.

 Eg har tidligere god erfaring med C-map brukt i ein Interphase plotter, og trudde den nye utgava av c-map til Lowrance,Simrad og Raymarine maskinene skulle vere minst like bra.

Mitt tidligere ankepunkt på nettopp desse maskinene  var at dei kun virka med Navionics kart, som eg tidligere har vore missfornøgd med.

Skuffelsen var derfor stor når eg fikk startet opp plotteren med det nye C-map kartet.

Her manglet det ein heil mengde med djupneinformasjon og mykje værre en  Navionics på daverende tidspunkt.

Plotter-selgeren vart så kontaktet og vi vart enige om eg skulle prøve ein ny oppdatert utgave av Navionics gold kartet.

 Etter eit par dager så låg det nye Navionics kartet i postkassen, og fikk straks testet ut dette.

Gleden var stor når eg oppdaget at Navionics virkelig hadde forbetra kartene og fått lagt inn dei fleste djupnestikka så ligger på dei opprinnlige kartverk sjøkartene.

Her er 2 bilder som viser dei forskjellene mellom C-map og Navionics gold kartet.

Legg merke til alle rundingane med + tegn på c-map kartet der Navionics kartet viser djupnedata.

                                                                         C-map Juni 2013

Navionics gold oppdatert Oktober 2013

 

  Navionics gold oppdatert 30.1.2014

 C-map på nettbrett 30.1.2014 (legg merke til manglende info på grunntoppane)

Nordfallflua

Med slike store skjermer med høg oppløsning  får ein opp mykje detaljer i kartet.

Ein av tingene eg har bemerket meg er at slepestreken på plotteren har til tider gått langt på innsiden av ein stang eg ofte kjører forbi.

Ein goværsdag tok eg og la meg inn til denne stangen med båten og satte kryss på kartet.

Stangen står 100meter lengre inn en kva som visast på kartet.

 Etter og ha blant anna utforsket dette på gulesider sine sjø og satelitt kart meiner eg fast bestemt at dette er ein feil som kjem fra kystverket sine sjøkart.

Ein kan sjå ein liten kvit prikk av stangen på gule sider, og om ein setter ein merke på kartet og velger sjøkart så ser ein samme feilen på gule sider.

Siden ein kan rapportere feil i kartene hos Navionics på deiras heimeside, valgte eg og prøve ut dette for og sjå om det nytter og rapportere kartfeil.

 

Allereie 1-2døgn seinare etter at eg meldte inn feilen ser eg ein forandring i kartet.

Ser dei no har fått på stangen i korrekt posisjon men har ikkje tatt vekk den gamle merket.

Plotter og ekkolodd svingermontering 

HDS12 ferdig montert i båten.

Airmar SS60 50/200 KHZ svinger montert .

 

 

Prøvekjøring av ekkolodd.

Ekkoloddet ser ut til og virke meget godt.

Ut fra min nåverende erfaring ser det ut til at 200khz er den mest anvennelige strålen til både fiskeleiteng og normalt bruk.

Svingeren holder botn opp til ca 30knop under fint vær og ca 20-22knop med bølger og skvappel.

Fiskeleiting på Mariusskallen

 

                                             Her ser ein eit skjermbilde av Lowrance HDS 12 touch  med SS60 svinger.
                                                                   Bildet vart tatt under ein fisketur etter seien.
                                                            På bildet ser ein tydlige enkelfiska fra ca 60-85meter.

                                     Beklager til tider dårlige skjermbilder, og har no funne ut korleis ein kan tak lagre skjermbilder på plotteren. (dette gjerast med og trykke inn øvste og neste knapp samtidig)

Ny sveiv til Shimano TLD20

Shimano TLD snellene er vel ein av dei mest populære havfiske snellene her til lands, men den gode snellen kan gjerast frå god til mykje betre med enkle inngrep.

At snellene erså populære kjem vel av at dei er ein forholdsvis billig, er meget lette i forhold til størrelsen og har jamn og god brems, men til havfiske er sveiven noko kort og liten.

Heldigvis er større sveiver å få i handelen, og ein rask sjekk på e-bay og eit par tastetrykk var ein større sveiv på veg i posten.


                          Her ser ein forskjellen mellom den orginale og den nye sveiven.

Orginalsveiven på TLD snella:

Oppgraderingen var virkelig verdt pengene og med ny sveiv på denne snella vart det ein skikkelig vinsj.


              Prøvetur med "ny"snella ein fin februar dag her på sunnmøre

Sjøkart, C-map vs Navionics vs Bluechart

(Første del av innlegget er fra tidlig 2012, men no med oppdatert info nederst på siden)
Kartplottere er idag vorte vanligt og finne på mindre båter, og er utulig godt hjelpemiddel til og navigertrygt på sjøen.
Med ein slik skjærgård som vi har her på sunnmøre er det nesten eit must med plotter for og navigere trygt på dei værste områda.

Det kjem til stadigheit tester av kartplottere i båtblad, og her er ofte Navionics baserte kartmaskiner som kjem øvst på testlista.
Eg synest det er svært merkligt at ingen har nemnt noko i testene om forskjellane i kartrikkene.
Det er mest fokus på alt mikk-makk funksjoner som folk ikkje har bruk for, og ingen fokus på det som er viktigast nemlig kartmatrealet.
Desverre går det kun an og bruke Navionics kart på dei fleste store kartplotter merker.
Dette er merker som Lowrance, Simrad og Raymarine.
Kvifor dei velger Navionics som kartmatreale finner eg undrende i, men det er meget mulig at heimlande til desse plotterene er Navionics betre en c-map.

Garmin er og gode plottere og bruker Bluechart som bakgrunnskart, og desse har eg ganske lite erfaring med.
Men ut frå det eg har sett i butikken har kartene ofte ikkje rett staving på stedsnamnene, og mangler ÆØÅ.


Eg nemnte det til telefonsamtale ej hadde med ein stor båtbutikk at eg sterkt foretrekker c-map istaden for Navionics, og selgaren var heilt enig men dei hadde ikkje lov og seie det til kundane.


Eg kjøpte tidlig ein 7" Interphase kartplotter som bruker c-map som bakgrunnskart.
På det tidspunktet hadde eg lite kunnskap med dei  forskjellige plottermerka, og det var mest med tanke på pris eg valgte denne plotteren.

Noko seinare trengte min far ein kartplotter til sin nye båt, og på grunn av mykje positive omtaler i tester og media valgte han og gå for ein Lowrance HDS-10.
Denne Lowrance plotteren bruker Navionics kart som bakgrunnskart.
Eg likte godt Lowrance plotteren, men etter kvart som eg fikk meir brukererfaringer med denne fikk eg sett at det var store mangler i kartmatrealet.

Det er forskjellen mellom C-map og Navionics kartene eg ønsker og sjå litt nærmare på no.

Idag fikk eg knipsa nokre skjermbilder med min mobiltelefon for og kunne illustrere denne forskjellen.

Det må nemnast at eg har stilt på max tilgjengelig info på Lowrance maskinen og ein får ikkje opp noko meir info om ein zoomer  meir.

Skjølv om båtane som eg bruker ikkje trenger meir en ca 0.5m vatn for flyte, kan det vere skummelt og gå over djupere grunner ute i havet da desse har ein tendens til og bryte når havbåra blir blir stor.
Eg synset derfor det er viktig og vite om grunnen er 1m djup eller 10m.

Her er først eit bilde fra Lowrance med Navionics kartbrikke. Legg merke til alle grunnene til høgre som ikkje står djupnen på.

Her er omtrent samme utsnittet på Interphase plotteren med c-map kartrikke.

Her er eit til samanligning til i samme område.
Først Lowrance:

                                        Meir inn-zooma på samme området:

                                  Så kjem Interphase kartplotteren med C-map:

Ein annen fordel med C-map for vi som liker og fiske er at kartet har på mange plasser info om kva botntype det er.
Om det er mudder, sand, skjelsand, berg, stein eller liknande.
Denne infoen finner du ikkje på Navionics sine kart.

Oppdatering 25.2.2013

Ej kom over ein Garmin plotter på ei båtmesse og fikk tatt nokre bilder av Garmin bluechart i samme område som eg har lagt ut av C-map og Navionics.

                                                Garmin bilder:

Ut fra kva eg har fått samanlignet er garminkartene mykje betre en Navionics kartene og godt på høgde med C-map.
Kva ein velger av C-map eller Bluechart vil bli ein smaksak, eller eit valg kva plotter ein vil gå for.

Ein utulig gledelig overaskelse kom no tidlig i 2013 om at der vil komme C-map kart for Lowrance og Simrad plotterene.
Rekner med når C-map brikkene kjem for salg til desse plotterene så vil det bli ein del Navionics brikker på billigsalg.
Og dei Navionics brikkene blir da null verdt i mine auge.

Ein merknad eg har også sett med navionics kartene er at alle loddskudd blir vist som skvalpeskjær, dette gjer ikkje trygg navigering noko enklere for og seie det slik....